Skont l-istatistika tal-Assoċjazzjoni tar-Riċiklaġġ tar-Riżorsi tat-Tiġdid taċ-Ċina, l-iskala ta 'vetturi kkanċellati fis-suq tal-karozzi taċ-Ċina hija 7 miljun sa 8 miljun kull sena, u l-vetturi skrappjati mill-2015 sal-2017 jammontaw biss għal 20% ~ 25% tal-vetturi kkanċellati.Minħabba l-prezz baxx tar-riċiklaġġ tal-karozzi skrappjati, xi sidien tal-karozzi mhumiex lesti li jagħżlu l-kanali formali tal-iskrappjar tal-vetturi, u t-tkabbir tal-kanali formali tal-iskrappjar kien fi stat bil-mod.Fid-dejta tal-irkupru mill-2015 sal-2017, aktar minn 60 % minnha ġiet diġerita minn entitajiet differenti tas-suq, li parti kbira minnha ġiet żarmata illegalment.Mill-perspettiva tal-proporzjon annwali attwali ta 'riċiklaġġ ta' karozzi skrappjati, l-ammont ta 'riċiklaġġ ta' karozzi skrappjati fiċ-Ċina jammonta biss għal 0.5% ~ 1% tas-sjieda tal-karozza, li hija pjuttost differenti minn dik ta '5% ~ 7% fil-pajjiżi żviluppati.
L-analiżi tal-industrija temmen li għalkemm l-industrija tar-riċiklaġġ tal-karozzi tal-iskart taċ-Ċina għandha prospett tajjeb, iżda t-telf tal-karozzi tal-iskart huwa wkoll aktar serju.Il-karozzi appped mibjugħa mill-ġdid lil żoni remoti mhux biss kellhom impatt fuq intrapriżi ta 'riċiklaġġ regolari, iżda wkoll ikkawżaw tniġġis ambjentali u riskji għas-sikurezza.
F'dan ir-rigward, il-Kunsill tal-Istat irrimarka wkoll f'dokumenti rilevanti li s-sistema ta 'liċenzjar ta' kwalifika tal-intrapriżi tar-riċiklaġġ tal-karozzi ruttam għandha titjieb aktar, u l-kundizzjonijiet tal-liċenzjar rilevanti mhumiex kompletament konformi mar-realtà;fil-proċess tar-riċiklaġġ u ż-żarmar, skart solidu u skart taż-żejt jikkawża tniġġis ambjentali huwa prominenti, li jeħtieġ aktar superviżjoni;il-miżuri attwali ta 'żarmar ta' "ħames assemblaġġ" jistgħu jintużaw biss bħala d-dispożizzjonijiet ta 'scrap metal, li għandu xi razzjonalità f'dak iż-żmien, iżda bit-tkabbir sostanzjali tas-sjieda tal-karozzi u l-kwantità tal-fdalijiet, il-ħela tar-riżorsi hija aktar u aktar ovvja, li ma jwassalx għall-iżvilupp tar-riċiklaġġ tar-riżorsi u l-manifattura mill-ġdid tal-industrija tal-partijiet tal-vetturi bil-mutur.
Mill-informazzjoni eżistenti u l-kontenut rilevanti tal-abbozz għall-Kummenti, il-Miżuri ta' Ġestjoni riveduti immiraw il-punti ta' uġigħ ta' hawn fuq.Insiders tal-industrija jemmnu li ż-żarmar illegali ta 'hawn fuq tal-katina industrijali griża, huwa mistenni li jinżamm wara l-introduzzjoni tal-New Deal.
"Skond l-informazzjoni eżistenti, għalkemm il-"Miżuri ta 'Ġestjoni" riveduti se jindirizzaw direttament il-punti ta' uġigħ attwali tal-industrija tal-iskrappjar tal-karozzi, għad hemm xi nies minn ġewwa tal-industrija mħassba dwar it-tendenza tal-partijiet tal-karozzi skrappjati.Fil-każ ta 'status legali, jekk il-partijiet tal-iskart jidħlux fis-suq tal-partijiet il-ġodda, jekk ikunx hemm karozzi rranġati u kwistjonijiet oħra se jsiru tħassib ieħor wara l-introduzzjoni tar-regoli l-ġodda.Madankollu, espert wieħed qal li dan it-tħassib ma jqumx.” Fil-preżent, il-biċċa l-kbira tal-vetturi li jridu jiġu skrappjati huma prodotti b’ħajja ta’ servizz ta’ aktar minn 10 snin.Fil-preżent, meta l-aġġornament teknoloġiku tal-prodotti tal-karozzi huwa daqshekk mgħaġġel, hemm ftit partijiet qodma li jistgħu jintużaw f'mudelli ġodda.
Mis-sitwazzjoni attwali, is-sitwazzjoni attwali tal-karozzi skrappjati taċ-Ċina hija tabilħaqq kif qal dak l-espert, iżda b'dan il-mod, l-intrapriżi tal-manifattura mill-ġdid tal-partijiet tal-karozzi skrappjati għad iridu jdubu u jipproċessaw il-partijiet tal-karozzi skrappjati mill-ġdid, u r-regolamenti rilevanti ta 'riċiklaġġ u manifattura mill-ġdid jidhru li jiffurmaw "kontradizzjoni" diffiċli mal-ħajja skrappjata tal-karozzi skrappjati.Din il-kontradizzjoni hija stadju meħtieġ tal-partijiet tal-fdalijiet fil-proċess tal-iżvilupp tal-industrija tal-manifattura mill-ġdid, fil-mudelli standard tal-emissjonijiet qodma I, I tneħħew gradwalment, l-istat għall-istandards tal-emissjonijiet huwa ogħla u ogħla, bejn prodotti ġodda u partijiet tal-karozzi ruttam ir-rata universali se tiżdied, il- "kontradizzjoni" se tiġi solvuta bil-mod.Bit-trasformazzjoni ta 'intrapriżi ta' produzzjoni ta 'mudell antik u l-espansjoni gradwali tas-suq il-ġdid tal-vetturi tal-enerġija, l-intrapriżi tal-partijiet skrappjati huma mistennija li jwasslu aħbar tajba.
Fil-preżent, ir-rata ta 'utilizzazzjoni tal-manifattura mill-ġdid ta' partijiet tal-karozzi disponibbli fil-pajjiżi żviluppati tilħaq madwar 35%, filwaqt li r-rata ta 'utilizzazzjoni tal-manifattura mill-ġdid ta' partijiet disponibbli żarmati fiċ-Ċina hija biss madwar 10%, prinċipalment bejgħ ta 'scrap metal, li huwa vojt kbir ma' pajjiżi barranin.Wara l-implimentazzjoni tal-politika riveduta, il-politika se tinkoraġġixxi u tiggwida s-suq lejn ir-rotta taż-żarmar raffinat u ċ-ċiklu ta 'razzjonalizzazzjoni f'ħafna aspetti, li huwa mistenni li jġib aktar titjib tar-rata ta' rkupru tal-karozzi skrappjati u l-ispazju tas-suq tal-iskrappjati. industrija tal-manifattura mill-ġdid tal-partijiet.
Sa issa, kien hemm numru ta 'kumpaniji elenkati fl-iskart elettroniku, vetturi, iż-żarmar tal-batterija tal-enerġija, l-użu tal-kaskata tal-ħażna tal-enerġija u tagħmir ta' appoġġ relatat u oqsma oħra ta 'tqassim akkumulat.Fl-industrija tal-fdalijiet tal-karozzi kollha kemm hi biex tkun it-tajba fl-istess ħin, kif issaħħaħ il-fluss tar-regolamentazzjoni tal-partijiet disponibbli tal-karozzi ruttam u kif tnaqqas it-taxxa tan-negozju tal-industrija tal-fdalijiet tal-karozzi (rata tat-taxxa tal-industrija taż-żarmar tal-karozzi barranin fi 3% ~ 5 %, u l-pajjiż tagħna ruttam karozza riċiklaġġ żarmar industrija jħallsu taxxi aktar minn 20%) se jsiru l-problemi importanti jeħtieġ li jiffaċċjaw ir-regolaturi rilevanti.
Ħin tal-post: Nov-09-2023