Skond l-istatistika tal-Assoċjazzjoni tar-Riċiklaġġ tar-Riżorsi tat-Tiġdid taċ-Ċina, l-iskala ta 'vetturi kkanċellati fis-suq tal-karozzi taċ-Ċina hija ta' 7 miljun sa 8 miljun kull sena, u l-vetturi skrappjati mill-2015 sal-2017 jammontaw biss għal 20% ~ 25% tal-vetturi kkanċellati. Minħabba l-prezz baxx ta 'riċiklaġġ ta' karozzi skrappjati, xi sidien ta 'karozzi ma jridux jagħżlu l-kanali formali ta' scrapping tal-vettura, u t-tkabbir tal-kanali formali ta 'skrapping kien fi stat bil-mod. Fid-dejta tal-irkupru mill-2015 sal-2017, aktar minn 60% minnha ġiet diġerita minn entitajiet tas-suq differenti, li parti kbira minnhom ġiet żarmata illegalment. Mill-perspettiva tal-proporzjon attwali ta 'riċiklaġġ annwali ta' karozzi skrappjati, l-ammont ta 'riċiklaġġ ta' karozzi skrappjati fiċ-Ċina jammonta biss għal 0.5% ~ 1% tal-pussess tal-karozzi, li huwa pjuttost differenti minn dak ta '5% ~ 7% f'pajjiżi żviluppati.
L-analiżi tal-industrija temmen li għalkemm l-industrija tar-riċiklaġġ tal-karozzi tal-fdal taċ-Ċina għandha prospett tajjeb, iżda t-telf ta 'karozzi tar-ruttam huwa wkoll iktar serju. Il-karozzi apped mill-ġdid għal żoni remoti mhux biss kellhom impatt fuq l-intrapriżi ta 'riċiklaġġ regolari, iżda kkawżaw ukoll it-tniġġis ambjentali u r-riskji ta' sigurtà.
F'dan ir-rigward, il-Kunsill tal-Istat irrimarka wkoll f'dokumenti rilevanti li s-sistema ta 'liċenzjar ta' kwalifika ta 'intrapriżi ta' riċiklaġġ tal-karozzi għandha titjieb aktar, u l-kundizzjonijiet rilevanti ta 'liċenzjar mhumiex konformi għal kollox mar-realtà; Fil-proċess tar-riċiklaġġ u ż-żarmar, l-iskart solidu u ż-żejt tal-iskart jikkawżaw li t-tniġġis ambjentali huwa prominenti, li jeħtieġ aktar superviżjoni; Il-miżuri attwali ta 'żarmar ta' "ħames assemblaġġ" jistgħu jintużaw biss bħala d-dispożizzjonijiet ta 'ruttam tal-metall, li għandu xi razzjonalità dak iż-żmien, iżda bit-tkabbir sostanzjali tas-sjieda tal-karozzi u l-kwantità tal-fdal, l-iskart tar-riżorsi huwa dejjem aktar ovvju, li ma jwassalx għall-iżvilupp tar-riċiklaġġ tar-riżorsi u l-fabbrikazzjoni mill-ġdid tal-industrija tal-partijiet tal-vetturi bil-mutur.
Mill-informazzjoni eżistenti u l-kontenut rilevanti tal-abbozz għall-kummenti, il-miżuri ta 'ġestjoni riveduti mmiraw il-punti ta' uġigħ ta 'hawn fuq. Insiders tal-industrija jemmnu li ż-żarmar illegali ta 'hawn fuq tal-katina industrijali griża, huwa mistenni li jinsab wara l-introduzzjoni tal-ftehim il-ġdid.
"Skond l-informazzjoni eżistenti, għalkemm il-" miżuri ta 'ġestjoni "riveduti se jindirizzaw direttament il-punti ta' uġigħ attwali tal-industrija tal-iskrin tal-karozzi, għad hemm xi persuni ta 'ġewwa tal-industrija mħassba dwar ix-xejra tal-partijiet tal-karozzi skrappjati. Fil-każ ta 'status legali, kemm jekk il-partijiet tal-iskart jidħlu fis-suq tal-partijiet il-ġodda, kemm jekk se jkun hemm karozzi rranġati u kwistjonijiet oħra se jsiru tħassib ieħor wara l-introduzzjoni tar-regoli l-ġodda. Madankollu, espert wieħed qal li dawn it-tħassib ma jinħolqux. ”Fil-preżent, ħafna mill-vetturi li jeħtieġu jiġu skrappjati huma prodotti b'ħajja ta 'servizz ta' aktar minn 10 snin. Fil-preżent, meta l-aġġornament teknoloġiku tal-prodotti tal-karozzi jkun daqshekk mgħaġġel, hemm ftit partijiet qodma li jistgħu jintużaw f'mudelli ġodda. "
Mis-sitwazzjoni attwali, is-sitwazzjoni preżenti tal-karozzi skrappjati taċ-Ċina hija tabilħaqq kif qal dak l-espert, iżda b'dan il-mod, il-partijiet tal-karozzi skrappjati mill-ġdid tal-intrapriżi għadhom jeħtieġu jinħallu u jipproċessaw il-partijiet tal-karozzi skrappjati mill-ġdid, u r-regolamenti rilevanti tar-riċiklaġġ u l-fabbrikazzjoni mill-ġdid jidhru li jiffurmaw "kontradizzjoni" diffiċli mal-ħajja skrappjata tal-karozzi skrappjati. Din il-kontradizzjoni hija l-istadju tal-fdal tal-partijiet meħtieġa fil-proċess tal-iżvilupp tal-industrija mill-ġdid, fil-mudelli standard tal-emissjonijiet i, i, l-istat għall-istandards tal-emissjonijiet huwa ogħla u ogħla, bejn prodotti ġodda u partijiet tal-fdal tal-karozzi li r-rata universali se tiżdied, il- "kontradizzjoni" se tissolva bil-mod. Bit-trasformazzjoni ta 'intrapriżi ta' produzzjoni ta 'mudelli antiki u l-espansjoni gradwali tas-suq tal-vetturi ta' l-enerġija l-ġdida, l-intrapriżi ta 'partijiet skrappjaw huma mistennija li joħorġu fl-aħbar tajba.
Fil-preżent, ir-rata ta 'użu mill-ġdid ta' partijiet tal-karozzi disponibbli f'pajjiżi żviluppati tilħaq madwar 35%, filwaqt li r-rata ta 'użu mill-ġdid ta' partijiet disponibbli żarmati fiċ-Ċina hija biss ta 'madwar 10%, li tbigħ prinċipalment ruttam tal-metall, li huwa lakuna kbira ma' pajjiżi barranin. Wara l-implimentazzjoni tal-politika riveduta, il-politika tinkoraġġixxi u tiggwida lis-suq lejn ir-rotta ta 'żarmar raffinat u ċiklu ta' razzjonalizzazzjoni f'ħafna aspetti, li huwa mistenni li jġib aktar titjib tar-rata ta 'rkupru ta' karozzi skrappjati u l-ispazju tas-suq tal-partijiet skrappjati mill-ġdid l-industrija tal-fabbrikazzjoni.
Sa issa, kien hemm numru ta 'kumpaniji elenkati fl-iskart elettroniku, vetturi, żarmar tal-batterija tal-enerġija, użu tal-kaskata tal-ħażna tal-enerġija u tagħmir ta' appoġġ relatat u oqsma oħra ta 'tqassim akkumulat. Fl-industrija tal-fdal tal-karozzi kollha kemm hi biex tkun it-tajjeb fl-istess ħin, kif issaħħaħ il-fluss tar-regolament tal-partijiet disponibbli tal-karozzi tal-fdal u kif tnaqqas it-taxxa tan-negozju tal-industrija tal-fdal tal-karozzi (karozzi barranin li jiżżarmaw ir-rata tat-taxxa tal-industrija fi 3% ~ 5%, u pajjiżna r-riċiklaġġ tar-riċiklaġġ tal-karozzi li jrażżan l-industrija tal-industrija tħallas it-taxxi fuq 20%) se ssir il-problemi importanti li għandhom jiffaċċjaw ir-regolaturi rilevanti.
Ħin ta 'wara: Nov-09-2023